| 投稿して頂いたバイクの写真です。 NC30オ−ナ−限定です。 |
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ＴＩサーキットオープン三時間耐久など、レース活動をされている かじもっちゃんの、レース仕様のマシンです。(2002.05.11) | |
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かじもっちゃんの、レース仕様のマシン−２ 僕と同じエトスですが、８９年式のマフラーなのでエキパイの取り回し等違っているようです。 (2002.05.11) |
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かじもっちゃんの、レース仕様のマシン−３ ＴＩ−ＳＰ４ でなんと、表彰台に上がってるではないですかー(^^)v (2003.11.27) |
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今年の３月に’８９ＮＣ３０＋’９１赤／黒カウルを付けたの購入し、
今はもうここまで変身したマシンに乗っていらっしゃる、Ｇ．ＩＫＥＧＥＲさんのピカピカのマシンです。
(2002.05.22) |
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Ｇ．ＩＫＥＧＥＲさんのピカピカのマシン−２ シルエットジャパン ワークスアッパーカウル コワース Ｆフェンダーワークスタイプカーボン ＳＣＯＴＴ パワーレバー（クラッチ・ブレーキ） Ｍ＆Ｈ ホワイトサファイヤＸ１ ６０／５５Ｗ サンスター Ｆスプロケ１４Ｔ（５２０） ＡＦＡＭ Ｒスプロケ３９Ｔ（５２０） ＲＫ ＸＷゴールドチェーン（５２０コンバート） ヒールガードパンチ穴加工 （自分でドリドリ） ミラーステー極太加工 （自転車用ハンドルスポンジ） タンデムベルト固定フック（ＪＴＣネットに付属Ｘ２） シートフック（ＣＢＲ４００ＲＲ用） 自分としては街乗りがメインなのであまりパワーを 変えたりとかしてないです。でも扱い易いと楽しいので スプロケをクロスに振ったりクラッチを握りやすいのに したり、シートフックの増設等、「日常での扱いやすさ」 の向上がテーマです。 あとは見た目ですね。アンダー、センターカウルも塗装 してちょっと変わった見た目をやりたいと思ってます。 (2002.05.22) |
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Ｇ．ＩＫＥＧＥＲさんのピカピカのマシン−３
(2003.07.14) |
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おばっちさんのＯＫＩカラーマシン
(2003.06.18) |
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いちたみ さんの、自家塗装激渋マシン ＲＶＦのエキパイにエトスのサイレンサー （’８８ CBR400RRやＣＢ４００ＳＦ用なので、エンブレムプレートは内側向き） バックステップ：ＷＲ’Ｓ 転んで壊れたカウルの全面改修塗装（ウレタンのマットブラックを６層コート） 夏の熱対策で、タンクをシルバーにしました。（効果ありっ！） この時、タンクのウイングマークを、岡田忠之の駆ったＮＳＲ５００と同様の カラーリングで市販されたＮＳＲ２５０Ｒ−ＳＰのものにしましたー！（*Ｔ∇Ｔ*） （外枠の色がグリーン☆ …こだわりです。） ライト バッテリー直結ブースタ（これだけでけっこう明るくなりました） ブレーキパッド ｓｂｓ のストリートエキセル（効きは自分の力次第みたいな…） タイヤ ＧＰＲ８０→ＢＴ０９０（ＢＴってどうなんでしょうか） リミッターカット：Ｍ−ＭＡＸ ナンバープレート：段つき可変 灯火類：紙やすりを使ったら柔らかい感じになりました その他 キャブ同調 ブレーキキャリパＯＨ ブレーキホース交換（ゴム製） タンク内洗浄と車検（これは自分で） (2003.07.14) |
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kazu.30 さんのマシン ９１年ＮＣ３０で改造点はエトスのスリップオンマフラー、ＤＡＹＴＯＮＡス テダン、ターボフィルター、ＰＯＳＨポジションアップキット、ＮＣ３５用ハ ーディー製ツインフォグアッパーカウル、ＮＣ３５ノーマルスクリーン、ＭＣ ２１用シルエットジャパンシングルシートカウル、ＨＲＣ製ＳＰユニット、な どです。最近は主に外装やキャブセッティングをいじって遊んでます。 (2003.09.23) |
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びびんばさんの、ＳＰレ−サ− 今年、ＳＰ−ＯＰＥＮに第一戦から参戦されています。 非常にユニークなマフラーは一見の価値があります。 (2004.03.03) |
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ヨッスィーさんの、９２年式ＮＣ３０です。詳細はこちら(2004.03.22) | |
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ＮＯＬＹさんのＮＣ３０です。詳細はこちら(2004.04.12) | |
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Ryujiさんのマシン改造点：ホイール鏡面加工、 外装マジョ―ラ塗装 ブルーフレイム 特注フレイムチタンツインポートサイレンサー エトスデザインエキパイ HIDヘッドライト NC35キャブレター チタンスクリーン 300キロメーター ブレンボキャスティングキャリパー etc・・・(2004.03.03) |
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