| 1992年2月に購入したマシンの変化 | ||
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| '92 | ||
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購入後、とりあえずステッカ−チュ−ン。 それ以外は純正のまま。 |
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| '93 | ||
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日帰り伊豆ツーリングで先頭を走行中に正面衝突し、
フルカウル、フロントホ−ク、ステップ、ディスク交換。 ついでに FADDY DADDY のマフラ−装着、ブレ−キホ−ス交換、ステダン装着。 |
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| '94 | ||
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写真は、FISCOのヘアピン。 | |
| '94 | ||
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写真は、FISCOのホ−ムストレ−ト。 | |
| '95 | ||
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次の年が９６年なのでゼッケン’９６ | |
| '96 | ||
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フルカウル交換したところで、筑波走行。 | |
| '96 | ||
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多摩川で撮影 | |
| '97 | ||
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FISCO で撮影 | |
| '98 | ||
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FISCO で撮影 | |
| '99 | ||
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FADDY DADDYのマフラ−。 エキパイがスチ−ルでサビサビになったので、耐熱塗装で対策。 | |
| '99 | ||
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FISCO のシケインで転倒。 ステップ損傷、サイレンサ−脱落、幸いにもカウルのダメージはちょっとだけ。 そこでステップをＷＲ’Ｓ、マフラ−はＪｈａのｔｙｐｅ-Ｄを装着。 | |
| '99 | ||
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HEARDY製のシングルシート。 テ−ルランプ付近が９２年８耐マシンに似た形をしています。 もう何処でも売ってないみたいなので、かなり貴重。 | |
| 1999年末 | ||
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2000年を迎えるにあたりゼッケンＮｏ．は２０００！ | |
| 2000.07.20 | ||
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ゼッケンを１１にしました。 右がNC35 ，左は NC30改@RVF! |
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| 2001.08.13 | ||
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外装は目立って変更箇所はありません。 | |
| 2001.10.28 | ||
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シングルシートタンデム化＆タンデムステップ装着。 | |
| 2002.04.08 | ||
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マフラーをエトスフルエキカーボンに変えました。 中間の回転域では、Jhaと比べてトルクがかなり太くなりましたが、10000rpm〜はJhaの方がスムーズだったようが気がした。 キャブがフルノーマルの状態で比べたら、どうか分からないけど... |
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| 2004.03.21 | ||
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フロント周りブレンボ化、リアクイックファンネル、シートカウル変更等...。 | |
| 2005.03.05 | ||
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９１年ＯＫＩカラーに変更。パーツ類ジュラ＆アルミ＆チタン化等... ホイールを金マグに変えたい所。 |
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| 2005.06.25 | ||
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Ｆホイールを金マグテック、Ｒホイールを純正金に変更。 | |
| 2006.05.03 | ||
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一見2005とあまり変わりないですが、ブレーキライン変更したり、 バッテリーＢＯＸ自作したりと細かい部分が変更になっています。 大きく違う所は車検が切れ保安部品外してレーサーにしてる所ですね。 | |
| 2006.07.23 | ||
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Ｆフェンダー、Ｒアクスル変更。 | |
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