Ebuchiさんから、ＮＣ３０倒立化の情報いただきました。
Ebuchiさん、詳しい情報、ありがとうございます。


あくまでも、ＲＶＦが出て２〜３ヶ月のうちに改造を行った時の情報です。
＃今ならもっと良い流用パーツがあると思います。

ＶＦＲのパーツ
・タイヤ＆ホイール（ブレーキディスク含む）
・ブレーキ周り（キャリパー除く）
・クラッチ周り
・アクセル関係
・ハンドル周りのスイッチ類

ＲＶＦのパーツ
・三つ又（加工が必要）＆トップブリッジ＆ナット類
・フロントホーク
・キャリパー（固定用のボルトも）
・ホイールとホークを固定する部品群
・フレームと三つ又のベアリング（下側だけ＜上側はＶＦＲ用のままでスペーサーを作る。＞）

その他
・ＺＸＲ４００用セパレートハンドル（まだＲＶＦ用が販売されていなかった）
・スペーサー（三つ又の軸とベアリングの隙間をなくすため＜特注＞）

三つ又の加工内容
・三つ又の軸がＶＦＲよりもＲＶＦの方が２〜３cmほど長いので、スペーサーのサイズを
　計算に入れた上で短くカット（三つ又の軸とロアブリッジを溶接部分を削って分解し、
　軸の下側から要らない部分をカットしてサイド溶接し直す）
・ロアブリッジ（正式名称？）のハンドルストッパーを全て削り取る
　＃これをしないとレーサー（ＲＳシリーズ）みたいに気持ち程度しかハンドルが曲がらない。

メリット？
・高速走行は、軽くフロントが沈む（正立より倒立の方がオイルが柔らかい）ので、
　フロントの接地感が増して安心して走れます。
・フロントが沈み安いので旋回性は向上すると思います。

デメリット？
・ただでさえ減りやすいフロントタイヤの減りが増すと思います（乗り方次第かもしれないけど）

走りの挙動がかなり変わるので、もし、改造したときは最初から攻めずに、
じっくり、挙動の変化に身体を馴らして下さい。