5月2日 (火) www.nc30.jp [Custom Electrical] 更新
バッテリーケースをアルミ板で自作しました。
１００ｇ以上の軽量化です。
|
5月3日 (水) チェーン交換
エンジンＯＨして約17000km。前回はその後にチェーン交換してるので、もう少し走行距離は少ないですが近所のパーツショップへバイクを押してチェーン交換しに行きました。ここまで来たらレーシングチェーンにしようかと思いましたが、無難にＲＫのＧＳ５２０ＸＷ−１１０にしました。スプロケはフロント１６，リア３８で１０４コマで行けました。帰りももちろんバイク押して帰ったんですが、交換前と比べてかなり軽くなりました。写真は前回の富士走行した時の最高速記録です。一度ブレーキングをかなり遅らせた時に記録したスピードだと思います。その時はメーターなんて見る余裕はなかったので気が付きませんでしたが、こんなにも(汗)。センサの付いてるタイヤの外周長を入力した後に、100km/hで走ってる車の後ろについて微調整していますが、それでも誤差はあるでしょう。
|
5月5日 (金) www.nc30.jp [Photo Gallery_4] 更新
ようやくリベッターとグラインダーをゲットしました。騒音の出る作業は近所の人が出かけてるＧＷ中にやってしまわないと。工具をイロイロ入手して自分で作業すると、やっぱり溶接機が欲しくなります。アルミ溶接してみたいので、ＴＩＧ？ＭＩＧ？ＭＡＧ？溶接機あたり？何がどう違うのかさっぱり分かりませんが、電源は２００Ｖ必要とする物が殆どなので、一般家庭の１００Ｖの電源じゃ無理っぽいですね。エンジン発電機って言う手もありますが、買っても腕がついてこなかったら(T_T;)だし。
あとサブエアクリーナーチューブを除去して１１５ｇ軽量化です。
|
5月6日 (土) www.nc30.jp [Photo Gallery_1] 、[My PC] 更新
年末からずっとカウルやキャブ、リアアクスル周りを外しバラバラだったのですが、ようやく走行できるレベルに戻しました。完全に戻したつもりでも、２，３度チェックしないと必ず抜けがあるんですよね。
レーシングスタンド立てた状態でサイドスタンド付いていると間抜けです(^^;)
|
|
|
| 2006/5 |
| Su | Mo | Tu | We | Th | Fr | Sa | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | | | |
|
|
